Royal Enfield Super Meteor-কে টেক্কা দিতে ভারতে হাজির দুর্ধর্ষ ক্রুজার বাইক, চাকা দেখলে চমকে যাবেন
পদার্থবিদ্যার ভাষায় এই পৃথিবীতে কোনো কিছুই স্থায়ী নয়। আর এই তথ্যই যেন আবারও প্রমাণ হলো সাম্প্রতিককালে ঘটে যাওয়া এক ঘটনায়। বিগত কয়েক মাস ধরেই ভারতবর্ষ সহ সমগ্র বিশ্বে ক্রুজার মোটরসাইকেলের দুনিয়ার সমস্ত আলো যেন নিজের দিকেই টেনে রেখেছিল Royal Enfield Super Meteor 650। শুধু তাই নয় জনমানবের মধ্যে উন্মাদনা জিইয়ে রেখে অবশেষে গত ১৭ই জানুয়ারি এর মূল্য আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ হয়েছে। ঠিক তখনই যেন দাবার আড়াই চাল তৈরি করে রেখেছিল চৈনিক মোটরসাইকেল নির্মাতা বেন্ডা (Benda)।
মহাবীর গ্রুপের অন্তর্গত আদিশ্বর অটো রাইড ইন্ডিয়া (AARI) এর মাধ্যমে ইতিপূর্বেই ভারতের মাটিতে পদার্পণ করেছে বেশ কিছু বৈদেশিক বাইক নির্মাতা। তেমনই এবার এই সংস্থার হাত ধরে ২০২৩ সালের অটো এক্সপোতে হাজির হয়েছে বেন্ডা। এই নির্মাতার তৈরি বেশ কিছু টু-হুইলার প্রদর্শিত হয়েছে এই ইভেন্টে। তার মধ্যে অন্যতম আকর্ষণীয় হলো মধ্যবর্তী ওজনের ক্রুজার বাইক LFC700, যা সুপার মিটিওরের সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবেই আত্মপ্রকাশ করতে চলেছে।
Benda LFC700 এর সবচেয়ে হাইলাইটেড পার্ট হল এর ইঞ্জিন। এই ক্রুজার বাইকটিতে চালিকাশক্তি যোগায় ৬৮০ সিসির চারটি সিলিন্ডার যুক্ত শক্তিশালী ইঞ্জিন। ১১০০০ আরপিএম গতিতে সর্বোচ্চ ৯১ বিএইচপি শক্তি এবং ৮,৫০০ আরপিএম গতিতে সর্বাধিক ৬৩ এনএম টর্ক উৎপাদিত হয় এই ইঞ্জিন থেকে। সাথে যুক্ত রয়েছে ৬ ধাপযুক্ত গিয়ার বক্স। আন্তর্জাতিক বাজারে LFC700 ক্রুজারের দুটি ভ্যারিয়েন্ট উপলব্ধ রয়েছে- প্রথমটি স্ট্যান্ডার্ড ও দ্বিতীয়টি চওড়া চাকা যুক্ত মডেল। এর দ্বিতীয় সংস্করণটি আদিশ্বর ভারতে নিয়ে এসেছে।
LFC700-তে সর্বত্রই সম্পূর্ণ ক্রুজার স্টাইল এর ডিজাইন চোখে পড়ে। সামনে রয়েছে চোঙাকৃতি এলইডি হেডল্যাম্প এবং টারবাইনের মত তার কভার। আদ্যপ্রান্ত ক্রুজার স্টাইলের হওয়ায় এর সিটের উচ্চতা যথেষ্ট কম এবং সিঙ্গেল সিট যুক্ত মডেল এটি। এই বাইকে ব্যবহৃত ফ্রেম এবং সুইঙ্গার্ম সবেতেই পাউডার কোটিং ব্যবহৃত হয়েছে। ২০ লিটারের বৃহদাকার ফুয়েল ট্যাঙ্ক যুক্ত রয়েছে এতে। উপরন্তু বর্গাকার মুখ যুক্ত আন্ডারবেলি এগজস্ট পাইপ নজর কাড়বেই।
বেন্ডার এই ক্রুজার বাইকটির সামনে ১৯ ইঞ্চির চাকার সাথে ১৩০ মিমি চওড়া টায়ার সংযুক্ত থাকলেও পিছনে ১৮ ইঞ্চির চাকার সঙ্গে ৩১০ মিমি চওড়া টায়ার লাগানো রয়েছে। সামনের টায়ার চওড়া হলেও পিছনের টায়ারটি সবার নজর কাড়বে নিঃসন্দেহে। বাইকটির ওজন (ড্রাই) ২৭৫ কেজি।
চীনের QJ মটর গ্রুপের অন্তর্গত সংস্থা Benda জানিয়েছে তাদের এই বাইকটির সর্বোচ্চ গতিবেগ প্রতি ঘন্টায় ১৯৫ কিমি। এতে থাকা অন্যান্য হার্ডওয়ারের মধ্যে রয়েছে সামনে ব্যবহৃত KYB এর ইউএসডি ফর্ক এবং পিছনে মনোশক অ্যাবজর্ভার। ব্রেকিং এর দায়িত্ব সামলাতে সামনের চাকায় ডুয়েল ডিস্কের সঙ্গে Brembo ক্যালিপার যুক্ত থাকলেও পিছনে সিঙ্গেল ডিস্ক উপস্থিত। সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে ডুয়েল চ্যানেল এবিএস বিদ্যমান।
চিনের বাজারে Benda LFC700 মডেলটির দাম ভারতীয় মুদ্রায় প্রায় ৫.৫৭ লাখ টাকা। যদিও LFC700 মডেলটির ভারতে আগমনের বিষয়টি আদিশ্বর গ্রুপ এখনো পর্যন্ত নিশ্চিত করে জানায়নি। তবে ভারতে আগমন ঘটলে এর দাম নিশ্চিতভাবে প্রিমিয়াম রেঞ্জের হবে এবং বাইকটির অ্যাসেম্বেল এর কাজ এদেশের মাটিতেই সম্পন্ন হবে বলেই মনে করা হচ্ছে। প্রসঙ্গত, আদিশ্বর অটো রাইডের সৌজন্যে Benelli, Keeway, Zontes এবং QJ Motor ইতিমধ্যেই ভারতের বাজারে নিজেদের ব্যবসা শুরু করেছে।